Bisikletinizin tekerleklerinin yaptığı her şeyi düşünün. Ağırlığınızı taşırlar, darbeleri emerler ve gücünüzü yola veya patikaya aktarırlar. Güçlüler ama yenilmez değiller.
Birçok sürücü, bir şeyler ters gidene kadar tekerleklerini unutur. Titreyen bir jant, kırık bir jant teli veya göbekten gelen sürtünme sesi son uyarınızdır. Bu sürprizlerin önlenmesi ise düzenli bakımdır.
İyi bakım karmaşık değildir. Bu basit, tutarlı alışkanlıklarla ilgilidir. Bu alışkanlıklar yatırımınızı korur ve her yolculuğun daha sorunsuz ve güvenli olmasını sağlar. Tamirci olmanıza gerek yok. Sadece biraz dikkat etmeniz gerekiyor.
Dört basit ipucuna bakalım. Tekerleklerinizin yıllarca ve binlerce kilometre dayanmasına yardımcı olacaklar. Gelecekteki benliğiniz ve cüzdanınız size teşekkür edecek.
İpucu #1 - Tekerleklerinizi Temiz Tutun
Kirli tekerlekler daha hızlı aşınır. Kum, jantınızda, jant tellerinizde ve göbek contalarınızda zımpara kağıdı gibi davranır. Yağmurda veya tozda bisiklet sürerseniz bu birikim düşündüğünüzden daha hızlı gerçekleşir.
Temizliğin zor olmasına gerek yok. Kirli bir sürüşten sonra tekerlekleri düşük-basınçlı suyla durulayın ve ardından yumuşak bir bezle silin. İhtiyacınız varsa yumuşak sabun kullanın. Göbekleri yüksek-basınç hortumuyla patlatmaktan kaçının. Bu, suyu ve kiri contaların dışına itebilir ve rulman ömrünü kısaltabilir.
Küçük noktalara dikkat edin. Jant nipellerinin, valf alanının ve jant yatağının etrafını silin. Disk frenleri çalıştırıyorsanız rotoru izopropil alkolle temizleyin ve yağlı elleri ondan uzak tutun.
Bunu özellikle kirli bir sürüşten sonra yapın. Birkaç haftada bir-hızlı bir şekilde silmek, işlerin daha da kötüleşmesini önler. Temiz tekerlekler daha iyi çalışır ve çok daha uzun süre dayanır. Bu kadar basit.
İpucu #2 - Tel Gerilimini Kontrol Edin ve Çarklarınızı Erken Doğrulayın
Sallanan bir tekerlek sadece bir sıkıntıdan daha fazlasıdır. Bu, tekerleğinizin gergin ve dengesiz olduğunun bir işaretidir. Onu erken yakalamak çarkı kurtarmanın anahtarıdır.
Tekerlek bir gerilim sistemidir. Tüm jant tellerinin yaklaşık aynı kuvvetle çekmesi gerekir. Biraz gevşediğinde tekerlek bir yandan diğer yana sallanmaya başlayabilir. Bunu göz ardı ederseniz, jant tellerinin kırılması, meme uçlarının çatlaması veya gerilimi iyi tutamayan bir jantla karşılaşabilirsiniz. Biz buna "gerçeğin dışına çıkmak" diyoruz. Atlamalı veya eğimli bir tekerlek "yuvarlak değildir".
İşte nasıl kontrol edileceği. Bisikletinizi kaldırın ve tekerleği çevirin. Jantın fren balatalarınızın yanından nereden geçtiğine dikkat edin. Yanlara-yanlara-hareket olup olmadığına bakın. Ayrıca bir çift konuşmacıyı yavaşça sıkabilirsiniz. Sağlam ve benzer hissetmeliler.
Çok hafif bir yalpalama normaldir ve düzeltilebilir. Buna tekerleği "doğrulamak" denir. Özel bir anahtarla belirli jant tellerinin dikkatli bir şekilde sıkılmasını veya gevşetilmesini içerir. Küçük bir ayarlama büyük bir fark yaratır.
İşte kritik tavsiye: Bunu daha önce hiç yapmadıysanız, kendiniz düzeltmeye çalışmayın. Sorunu kolayca daha da kötüleştirebilirsiniz. Profesyonel bir tekerlek için onu bir bisiklet mağazasına götürmek küçük, akıllı bir yatırımdır. Bir tamirci yalpalamayı düzeltebilir ve her bir jant telinin gerginliğini kontrol edebilir.
Ayda bir kez yalpalamayı kontrol etmek saniyeler alır. Bu, jant teli kırılmadan veya jant tamir edilemeyecek şekilde hasar görmeden çok önce sorunu tespit etmenizi sağlar. Gerçek bir tekerlek güçlü ve güvenilir bir tekerlektir.
İpucu #3 - Göbeklerinizi ve Rulmanlarınızı Koruyun
Göbekleriniz tekerleklerinizin "makine odasıdır". İçeriye su ve kum girerse yataklar hızla aşınır. Tekerlek hâlâ dönebilir ama pürüzsüz hissetmez. Daha sonra küçük sorunlar pahalı sorunlara dönüşür.
Basit alışkanlıklarla başlayın. Göbeklere yüksek-basınçlı su püskürtmeyin. Islak sürüşlerden sonra göbek alanını kurulayın ve bisikletin hava akışı olan bir yere oturmasını sağlayın. Yağmurda sık sık bisiklet sürüyorsanız uç kapaklarınızı ve contalarınızı daha düzenli kontrol edin.
Erken uyarı işaretlerini dinleyin. İyi rulmanlar sessiz ve pürüzsüz bir his verir. Aşınmış rulmanlar sert, yapışkan veya gürültülü hisseder.
Şunlara dikkat edin:
Tekerleği elle döndürdüğünüzde taşlama hissi
jantı yan yana hareket ettirdiğinizde oynatın veya tıklayın
kulağa farklı gelen veya geç devreye giren bir ücretsiz merkez
Temel bir servis planı yardımcı olur. Çoğu sürücü için, her ay hızlı bir kontrol yapılması ve birkaç ayda bir (veya aşırı ıslak sürüşten sonra) göbek temizliği-ve-yeniden yağlanması yeterlidir. Merkezleri açma konusunda rahat değilseniz, bir mağaza bunu hızlı bir şekilde yapabilir.
İpucu #4 - Doğru Lastik Basıncını Kullanın ve Jant Hasarını Önleyin
Lastiğiniz jantınız için koruyucu bir yastıktır. İçerideki hava onun çalışmasını sağlar. Çok az olursa yastık başarısız olur. Çok fazla olursa işini düzgün yapamaz.
Lastiklerin çok yumuşak çalıştırılması jant hasarının önemli bir nedenidir. Düşük basınçlı bir çukura veya kaldırıma çarptığınızda lastik darbeyi karşılayamaz. Jant tüm gücü alır. Bu, düz bir noktaya, bükülmeye ve hatta çatlamaya neden olabilir. Buna "tutam düz" veya "yılan ısırığı" denir.
Ancak lastiklerinizi maksimum seviyeye pompalamak çözüm değildir. Taş-sert lastikler sürüşünüzü sarsıcı ve daha az kontrollü hale getirir. Daha fazla şoku doğrudan janta ve bisikletinizin geri kalanına aktarırlar.
Doğru numarayı bulun. Lastiğinizin yanağına bakın. "65-85 PSI" gibi önerilen bir basınç aralığını göreceksiniz. Göstergeli bir zemin pompası kullanın. Bu aralığın ortasından başlayın. Ağırlığınıza ve sürüş yüzeyine göre hafifçe ayarlayın.
Lastikleriniz zamanla doğal olarak hava kaybeder. Basıncı her sürüşten önce veya en az haftada bir kez kontrol edin. Bir dakika sürer.
Ayrıca yolunuza dikkat edin. Kaldırım taşları ve derin çukurlar gibi keskin kenarlara doğrudan çarpmaktan kaçının. Lastiği takarken, jantın kenarının çizilmesini veya ezilmesini önlemek için plastik lastik kollarını dikkatli kullanın.
Doğru basınç, hassas jantınız ile zorlu yol arasında güvenli bir mesafe tutar. Bu, direksiyonunuzun ilk ve en iyi savunmasıdır.
Jant Ömrünü Kısaltan Yaygın Hatalar
Hasardan kaçınmak sadece ne yaptığınızla ilgili değildir. Aynı zamanda ne yapmadığınızla da ilgilidir.
Hata #1: Merkezde Yüksek-basınçlı Su Kullanmak
Güçlü bir sprey kısa yol gibi görünebilir ancak suyu contaların ötesine itebilir. Bundan sonra kum yatakların içine yerleşir ve aşınma hızlanır.
Hata #2: Biri Kırılıncaya Kadar Gerginliği Konuşmayı Unutmak
Konuşmacılar nadiren "sebepsiz yere" kırılır. Çoğu zaman bir jant teli gevşer, ardından diğerleri ekstra yük taşır. Bir jant telinin kırılmasını beklerseniz tekerleğin basit bir ayardan daha fazlasına ihtiyacı olabilir.
Hata #3: Yollarınıza Uygun Olmayan Lastik Basıncını Kullanmak
Çok yüksek hız hissi verir ancak bozuk asfaltta jantı cezalandırabilir. Çok düşük olması jant çarpmalarına neden olabilir. Her ikisi de zamanla tekerlek ömrünü kısaltır.
Hata #4: Biraz Gerçek Dışı Bir Direksiyona Binmek
Küçük bir yalpalama acil görünmüyor, bu yüzden sürmeye devam ediyorsunuz. Sorun, yükün dengesiz bir şekilde değişmesidir. Jant telleri daha hızlı gevşer, meme uçları daha fazla strese maruz kalır ve jant daha çabuk yorulabilir.
SSS
S: Tekerleklerinizi ne sıklıkla temizlemelisiniz?
C: Eğer kuru koşullarda bisiklet sürüyorsanız, her 1-2 haftada bir hızlı silme yeterlidir. Yağmurda, çamurda veya tozda bisiklet sürerseniz, sürüşten sonra veya ertesi gün bunları temizleyin.
S: İç lastiksiz lastikleri olan bir bisikleti tam basınçta mı saklamanız gerekir?
C: Gerekli değil. Normal sürüş basıncında veya biraz daha düşük bir seviyede saklayın. Uzun süre tamamen düz durmasına izin vermeyin.
S: Sürüşten önce tekerlek sağlığını kontrol etmenin en hızlı yolu nedir?
C: Bisikleti kaldırın ve her bir tekerleği döndürün. Rotor sürtünmesini dinleyin, yan yalpalamayı arayın ve göbek boşluğunu hissetmek için janta hafif bir yan kıpırdatma verin.
S: Seramik rulmanlar "bakım-gerektirmez" mi?
C: Hayır. Sorunsuz çalışabilirler ancak yine de tıpkı çelik rulmanlar gibi temiz grese, iyi contalara ve mantıklı yıkama alışkanlıklarına ihtiyaçları vardır.
S: Jant bandını veya iç lastiksiz bandı ne zaman değiştirmelisiniz?
C: Kaldırılmış kenarlar, kabarcıklar, jant teli delikleri etrafında sızıntılar veya bandın altında sızdırmazlık maddesinin sızdığını görüyorsanız, zamanı gelmiştir. Sık yolculuk yapanlar için, çoğu-yılda bir veya iki kez yeniden kayıt yapar.
Çözüm
Tekerleklerinizin bakımı karmaşık bakımlarla ilgili değildir. Tutarlı, basit alışkanlıklarla ilgilidir.
Bu ipuçlarını kısa bir rutin olarak düşünün. Basıncınızı kontrol edin. Sallanmayı arayın. Eşyaları temiz tutun. Büyük darbelerden kaçının. Bu eylemlerin hiçbiri fazla zaman ya da özel beceri gerektirmez. Birlikte çok büyük bir fark yaratıyorlar.
İyi tekerlekler uzun süre dayanacak şekilde üretilmiştir. Göreviniz onlara adil bir şans vermektir. Biraz dikkat, küçük sorunların ileride büyük ve pahalı sorunlara dönüşmesini önler.
Bu sadece yeni tekerleklerden tasarruf etmekle ilgili değil, gerçi bu gerçek bir fayda. Bu güvenlik ve güvenilirlikle ilgilidir. İster mağazaya kısa bir gezi ister uzun bir hafta sonu macerası olsun, bisikletinizin bir sonraki yolculuğunuza hazır olduğunu bilmekle ilgilidir.
Bir ipucuyla başlayın. Belki bu hafta sonu lastik basıncınızı kontrol ediyordur. Sonra bir tane daha ekleyin. Kendi rutininizi oluşturun.
Tekerlekleriniz sizin için çok çalışıyor. İyiliğin karşılığını bu şekilde verirsin.
