Bisiklet Tekerleği Boyutu Nasıl Ölçülür?

Bisiklet tekerleğinizin boyutunu bilmek, lastiği değiştirmekten çok daha fazlası için faydalıdır. Yeni tekerlekler seçerken, bisiklet bilgisayarı kurarken, lastik uyumluluğunu kontrol ederken veya farklı bir tekerlek setine yükseltme yaparken yardımcı olur.

Çoğu sürücü 700c veya 29er tekerlek kullandığını biliyor ancak bu sayıların gerçekte ne anlama geldiğinden her zaman emin olamıyor.

İyi haber şu ki, bir bisiklet tekerleğini ölçmek genellikle basittir. Çoğu durumda, boyutu doğrudan lastiğin yan duvarında bulabilir veya birkaç basit ölçümle doğrulayabilirsiniz. İster birlikte bininkarbon bisiklet tekerlekleriveya standart alaşım jantlar, jant boyutunu anlamak yanlış parçaları satın almanızı önlemenize yardımcı olur ve gelecekteki yükseltmeleri çok daha kolay hale getirir.

Temel Çıkarımlar

Bisiklet tekerleğinizi ölçmeden önce tekerlek boyutunun tek bir sayıyla belirlenmediğini bilmeniz faydalı olacaktır. Çoğu durumda hem tekerlek çapını hem de lastik genişliğini dikkate almanız gerekir. Jant boyutunu belirlemenin en kolay yolu genellikle lastiğin yan duvarında yazılı olan işaretleri kontrol etmektir. Bu işaretler eksikse, birkaç basit ölçümle boyutu doğrulanabilir.
Ayrıca 700c, 650b ve 29 inç jant gibi terimlerin kesin jant ölçülerinden ziyade adlandırma sistemleri olduğunu da hatırlamakta fayda var. Bu boyutlandırma standartlarını anlamak, uyumlu lastikleri, jantları, iç lastikleri ve bisiklet bilgisayarı ayarlarını seçmeyi çok daha kolaylaştırır.

İnsanlar bisiklet tekerleği boyutundan bahsettiğinde genellikle iki ölçümden bahsediyorlar: tekerlek çapı ve lastik genişliği. Bu sayılar birlikte tekerleğin tanımlanmasına ve hangi lastiklerin doğru şekilde takılacağının belirlenmesine yardımcı olur.

wheel diameter and tire width

Örneğin 700×28c olarak işaretlenmiş bir lastik her iki ölçümü de içerir. İlk sayı tekerlek boyutu kategorisini ifade ederken, ikinci sayı lastik genişliğini milimetre cinsinden belirtir.

İki tekerlek aynı çapı paylaşabilir ancak farklı lastik genişlikleri kullanabilir, bu da farklı sürüş özellikleri ve lastik uyumluluğuna neden olur. 700×28c yol lastiği ve 700×45c çakıl lastiği aynı temel tekerlek çapına uyar ancak çok farklı sürüş koşulları için tasarlanmıştır.

Lastiğinizin üzerindeki ölçü işaretleri aşınmış veya eksikse, tekerlek ölçüsünü bir mezurayla kendiniz doğrulayabilirsiniz. İşlem basittir ve yalnızca birkaç dakika sürer.

Tekerleğin genel çapını lastiğin bir dış kenarından karşı kenarına kadar ölçerek başlayın. Daha iyi doğruluk için şerit ölçüsünün tekerleğin ortasından geçmesini sağlayın.

Bu size tekerlek-ve-lastik kombinasyonunun yaklaşık dış çapını verir.

Daha sonra lastiğin en geniş kısmını yanaktan yanağa kadar ölçün. Bu sayı, lastik genişliğinin belirlenmesine yardımcı olur ve yedek lastik seçerken veya kadro açıklığını kontrol ederken faydalı olabilir.

Measure the Tire Width

Jantı değil lastiğin kendisini ölçün.

Yalnızca manuel ölçümlere güvenmeden önce lastiğin yan duvarını inceleyin. Çoğu lastiğin üzerinde 700×28c, 650b×47 veya 29×2.2 gibi boyut bilgileri doğrudan yazılıdır.

Check the Sidewall

Çoğu durumda yanak işaretleri, jant ve lastik boyutunuzu belirlemenin en hızlı ve en doğru yolunu sağlar.

Jantınızı ölçtükten sonra aynı tekerleğin farklı boyutlandırma sistemleri kullanılarak tanımlanabileceğini fark edebilirsiniz. Burası birçok sürücünün kafasının karıştığı yer.

ETRTO boyutlandırma olarak da bilinen ISO, en hassas tekerlek boyutlandırma standardıdır. Jantın lastik genişliğini ve damak yuvası çapını (BSD) kullanır.

Örneğin, 28-622 gibi bir işaret, lastiğin yaklaşık 28 mm genişliğinde olduğu ve 622 mm damak yuvası çapına sahip bir janta uyduğu anlamına gelir. Rakamlar gerçek ölçümlere dayandığından ISO boyutu, yedek lastik seçiminde kafa karışıklığını azaltır.

İnç boyutlandırma dağ bisikletlerinde, çocuk bisikletlerinde ve bazı BMX bisikletlerinde yaygındır. Örnekler arasında 26", 27,5", 29" ve 20" yer alır.

Buradaki zorluk, inç boyutunun her zaman kesin olmamasıdır. Aynı inç boyutunda etiketlenen iki lastik bazen lastik tasarımına ve üreticisine bağlı olarak biraz farklı boyutlara sahip olabilir.

Fransız boyutlandırması yol ve çakıl bisikletlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. En yaygın örnekler 700c ve 650b'dir.

Bu isimler doğrudan ölçümlerden ziyade tarihi isimlerdir. Örneğin, 700c jantların çoğu, ISO boyutlandırmasında bulunan aynı 622 mm jant çapını kullanırken, 650b jantlar genellikle 584 mm jant çapını kullanır.

Farklı bisiklet türleri, sürüş koşullarına, yol tutuş ihtiyaçlarına ve sürücünün yüksekliğine bağlı olarak farklı tekerlek boyutları kullanır.

Modern yol bisikletlerinin çoğu, yol yarışı, dayanıklılık sürüşü ve günlük yol bisikleti için standart haline gelen 700c tekerlekleri kullanır. Verimli yuvarlanma sağlarlar ve çok çeşitli yol lastiği boyutlarıyla uyumludurlar.

Carbon Road Bike Wheels 700C

Gravel bisikletlerinde genellikle 700c veya 650B tekerlekler kullanılır. 700c kurulumu genellikle hız ve daha uzun mesafeler kat etmek için seçilirken, 650B tekerlekler daha zorlu araziler ve daha düşük lastik basınçları için daha geniş lastiklerin kullanılmasına olanak tanır.

Dağ bisikletleri genellikle 27,5-inç veya 29-inç tekerlekler etrafında üretilir. Yirmi dokuz inçlik tekerlekler engelleri daha kolay aşıyor ve hızı iyi koruyor, 27,5 inçlik tekerlekler ise teknik parkurlarda daha hızlı yol tutuşu için sıklıkla tercih ediliyor.

BMX bisikletlerinin çoğu, hareketler, atlamalar ve kaykay parkında sürüş için gereken hızlı kullanım ve manevra kabiliyetini sağlamaya yardımcı olan 20 inçlik tekerlekler kullanır. Daha uzun sürücüler veya belirli sürüş stilleri için 22 inç ve 24 inç modeller gibi daha büyük BMX seçenekleri de mevcuttur.

Tekerlek boyutu, bisikletin yuvarlanma şeklini, engelleri aşma şeklini, hızlanma şeklini ve farklı arazilerde hissettiği hissi değiştirir. Performansı etkileyen tek faktör tekerlek boyutu olmasa da genel sürüş deneyiminde önemli bir rol oynar.

Daha büyük tekerlekler genellikle çatlaklar, kayalar, kökler ve pürüzlü yüzeyler üzerinde daha düzgün bir şekilde yuvarlanır. Bunun bir nedeni de bu700c yol tekerlekleriVe29 inç dağ bisikleti tekerlekleriçok popülerler. Momentumu iyi koruma eğilimindedirler ve genellikle yüksek hızlarda daha stabil hissederler.

Karbon Yol Bisikleti Tekerlekleri

Şimdi Soruşturmayı Gönder

Karbon Yol Bisikleti Tekerlek Seti

Şimdi Soruşturmayı Gönder

Karbon Yol Bisiklet Tekerlekleri

Şimdi Soruşturmayı Gönder

Karbon Yol Bisiklet Tekerlekleri

Şimdi Soruşturmayı Gönder

Karbon Yol Bisikleti Tekerlekleri 700c

Şimdi Soruşturmayı Gönder

Karbon Fiber Yol Bisikleti Tekerlekleri

Şimdi Soruşturmayı Gönder

Karbon Yol Tekerlekleri 700C

Şimdi Soruşturmayı Gönder

MTB 27.5 İçin Karbon Tekerlekler

Şimdi Soruşturmayı Gönder

Karbon 29 MTB Tekerlekler

Şimdi Soruşturmayı Gönder

Uzun-mesafeli sürüşlerde genellikle daha büyük tekerlekler tercih edilir.

Küçük tekerlekler genellikle daha çabuk hızlanır ve manevra yapması daha kolaydır. BMX bisikletleri 20 inçlik tekerlekler kullanır çünkü atlamalar, hareketler ve keskin dönüşler sırasında hızlı tepki verirler. Daha küçük tekerlek boyutları da bisikletin dar alanlarda daha çevik hissetmesini sağlayabilir.

Tekerlek boyutu denklemin yalnızca bir parçasıdır. Lastik genişliğinin de sürüş kalitesi üzerinde önemli bir etkisi vardır. Daha geniş lastikler genellikle daha fazla konfor, kavrama ve stabilite sağlar çünkü daha düşük basınçlarda çalışabilirler.

Daha dar lastikler genellikle pürüzsüz asfaltta daha hızlı hissettirir ancak sürücüye daha fazla yol titreşimi iletebilir.

Çoğu bisiklet bilgisayarı hızı, mesafeyi ve ortalama tempoyu hesaplamak için tekerlek çevresini kullanır. Çevre ayarı yanlışsa cihaz normal çalışsa bile kaydedilen veriler hatalı olabilir.

Tekerlek bir tam dönüşü tamamladığında bisiklet belirli bir mesafe kat eder. Bisiklet bilgisayarı bu değeri ne kadar uzağa ve ne kadar hızlı sürdüğünüzü tahmin etmek için kullanır. Tekerlek çevresindeki küçük hatalar bile uzun-mesafe sürüş verilerini etkileyebilir.

Çevre, tekerlek boyutuna ve lastik genişliğine bağlı olarak değişir. Kesin değer, lastik modelleri arasında biraz farklılık gösterebilir ancak yaygın örnekler arasında şunlar yer alır:

Tekerlek Boyutu	Yaklaşık Çevre
700×25c	2105mm
700×28c	2136 mm
700×32c	2155mm
650b×47	2150mm
26×2.0	2055mm
27.5×2.2	2200 mm
29×2.2	2288 mm

En doğru sonuçları elde etmek için birçok sürücü kendi lastiğinin gerçek açılma mesafesini ölçer ve bu değeri bisiklet bilgisayarına girer.

Tekerlek boyutunu değiştirmek bazen mümkündür ancak bu, bisiklet kadronuza, çatalınıza ve bileşen uyumluluğuna bağlıdır. Farklı bir tekerlek boyutu satın almadan önce tekerleğin kendisinden daha fazlasını kontrol etmek önemlidir.

Kontrol edilecek ilk şey, kadro ve çatalın yeterli açıklığa sahip olup olmadığıdır. Yetersiz boşluk olması durumunda daha büyük tekerlekler veya daha geniş lastikler kadroya, çatala veya çamurluklara sürtünebilir.

Bu özellikle çakıl bisikletlerde 650B ve 700c kurulumları arasında geçiş yaparken önemlidir.

Fren tipi de önemlidir. Disk frenli bisikletler genellikle tekerlek boyutlarını değiştirirken daha fazla esneklik sunar çünkü frenleme performansı doğrudan jant konumuna bağlı değildir. Jant frenli bisikletlerde tekerlek boyutu değişiklikleri genellikle çok daha sınırlıdır.

Ayrıca lastik uyumluluğunu da doğrulamalısınız. Bisiklete farklı bir tekerlek boyutu uysa bile kadroda kullanmayı planladığınız lastik genişliğine göre yeterli alan bulunmalıdır. Başarılı bir tekerlek yükseltmesi, yalnızca tekerlek çapına değil, tüm sistemin birlikte çalışmasına bağlıdır.

Bisiklet tekerleği boyutunun ölçülmesi esas olarak yanlış uyumdan kaçınmakla ilgilidir. Bir lastiğin boyutu birbirine yakın görünebilir ancak jant çapı, lastik genişliği veya fren mesafesi bisikletinize uymuyorsa, lastik doğru şekilde takılmayabilir veya güvenli bir şekilde sürülemeyebilir.

Her zaman önce lastiğin yan duvarını kontrol edin, ardından yedek lastik veya jant satın alıyorsanız ISO/ETRTO boyutunu onaylayın.

Jant yükseltmeleri için boyut uyumluluğu ağırlık, görünüm veya jant derinliğinden önce önemlidir.Karbon Dünyasıyolda ve toprakta sürüş için karbon bisiklet tekerlekleri sağlar, ancak doğru seçim her zaman doğru tekerlek boyutu, lastik açıklığı ve sürüş amacı ile başlamalıdır.

S: Lastik etiketi aşınmışsa bisiklet tekerleğimin boyutunu nasıl bilebilirim?

C: Tekerlek çapını ve lastik genişliğini bir şerit metreyle manuel olarak ölçebilir, ardından sonucu ortak tekerlek boyutu standartlarıyla karşılaştırabilirsiniz.

S: Karbon bisiklet tekerlekleri farklı boyutlandırma kuralları kullanıyor mu?

C: Hayır. Karbon jantlar aynı boyut standartlarına uygundur ancak yine de jant genişliğini, lastik uyumluluğunu ve kadro açıklığını kontrol etmeniz gerekir.

S: Tekerlek boyutu bisikletin kullanımını etkiler mi?

C: Evet. Daha büyük tekerlekler genellikle daha dengeli hissettirirken, daha küçük tekerlekler genellikle daha hızlı ve manevra yapması daha kolaydır.

S: Tekerlek boyutu dişlileri etkileyebilir mi?

C: Dolaylı olarak evet. Daha büyük bir tekerlek her dönüşte daha uzağa gider, bu da aynı dişli oranını kullanırken daha küçük bir tekerleğe kıyasla bisikletin pedal çevirmeyi biraz daha zorlaştırabilir.

S: Özel karbon jantlar farklı jant boyutlarında mı geliyor?

C: Evet. Birçok üretici, amaçlanan bisiklet tipine ve sürüş uygulamasına bağlı olarak 700c, 650b, 27,5 inç ve 29 inç gibi boyutlarda özel jant yapıları sunmaktadır.

S: Ön ve arka tekerlek boyutları her zaman aynı mıdır?

C: Çoğu yolda, çakılda ve dağ bisikletinde öyledir. Ancak bazı özel bisikletler, belirli kullanım özellikleri için farklı ön ve arka tekerlek boyutları kullanır.

S: Karbon jantlar sipariş ederken jant boyutunu özelleştirebilir miyim?

C: Evet. Birçok karbon jant üreticisi, bisiklet tipine ve amaçlanan sürüş koşullarına bağlı olarak farklı jant çapları, iç genişlikler, jant derinlikleri, jant teli sayıları ve göbek konfigürasyonları sunar.

Contact Carbon World