Gidon boyutları "standartlaştırılmış" gibi görünebilir, ancak gerçekten bir tane satın almaya gittiğinizde, şaşırtıcı bir boyut yelpazesi bulacaksınız: 38, 40, 42 santimetre, 31,8 veya 35,0 milimetre ve farklı uzanma ve bükülme açıları. Daha da kötüsü, aynı nominal genişliğe sahip iki gidon, gerçek sürüş sırasında tamamen farklı hissedilebilir.
Bunun nedeni gidonun sadece konforla ilgili olmamasıdır. Ayrıca yan rüzgarlarda veya keskin dönüşlerde yol tutuşunu, nefes alma alanını ve bisikletinizin dengesini de etkiler. Ayrıca gidonun boyutu, gidon gidonunuzun, vites değiştiricilerinizin, elciklerinizin ve gidon bandının mükemmel şekilde uyup uymayacağını belirleyecektir.
Bu kılavuzda yol bisikletleri, çakıl bisikletleri, dağ bisikletleri, BMX bisikletleri ve şehir bisikletleri için standart gidon boyutları hakkında bilgi edineceksiniz. Ayrıca, tahmine gerek kalmadan hem bisikletinize hem de vücudunuza uygun bir gidon seçebilmeniz için en önemli temel ölçümlerden birkaçını da öğreneceksiniz.
Gidon Boyutları Hakkında Temel Bilgi
Gidon, bisikletinizdeki çoğu parçadan daha fazla "boyuta" sahiptir. Bu sadece genişlik değil. Ayrıca sapınıza uyan kelepçe alanı, el pozisyonunuzu değiştiren şekil ve kontrollerinizin monte edildiği çubuk çapıyla da ilgileniyorsunuz. Bir ürün sayfasında iki çubuk birbirine benzer görünebilir, ancak üzerlerine bindiğinizde yine de çok farklı hissedebilirsiniz.
Gidon Boyutları Neden Bu Kadar Önemli?
Çünkü yanlış sayılar biraz yanlış hissettirmekle kalmıyor, aynı zamanda gerçek sorunlar da yaratabiliyor. Çok geniş bir bar omuzlarınızı zorlayabilir. Çok dar olması bisikletin seğirmesine neden olabilir. Kelepçe çapı sapınıza uymuyorsa uymayacaktır. Kavrama veya düşme çapı doğru değilse vites değiştiricilerinizin, fren kollarınızın, kavramalarınızın veya çubuk bantlarınızın takılması zor olabilir veya yanlış yere oturtulabilir.
Gidon boyutları konforu, kontrolü ve uyumluluğu aynı anda etkiler. Bunları doğru şekilde yapmak paradan tasarruf etmenizi sağlar ve bisikletin size aitmiş gibi hissetmesini sağlar.
En Önemli 4 Gidon Ölçümü
Bir gidon almadan önce yalnızca dört rakamı kontrol ediyorsanız bunları yapın. Barın bisikletinize uyup uymadığına ve bisiklete bindiğinizde doğal hissedip hissetmediğinize onlar karar verir.
Kelepçe Çapı
Bu, gövdenize uyan orta bölümdür. Yaygın boyutlar 31,8 mm (çok yaygın) ve 35,0 mm'dir (genellikle daha sert). Bazı eski yol kurulumlarında 26,0 mm kullanılır. Bu sayı kökünüzle eşleşmiyorsa, başlamadan önce işiniz biter.
Genişlik
Genişlik nefes alma alanını ve direksiyon hissini değiştirir. Yol ve çakıl çubukları genellikle cm cinsinden listelenirken, MTB ve BMX çubukları mm cinsinden listelenir. Markalar düşme çubuklarında her zaman aynı şekilde ölçüm yapmaz; bu nedenle genişliğin nasıl tanımlandığını kontrol edin.
Kavramalarda veya Düşmelerde Çubuk Çapı
Bu, çubuğa neyin kenetlenebileceğini etkiler. MTB tutacakları, fren kolları, vites değiştiriciler ve çubuk uçlarının tümü belirli çaplara sahiptir. Düşme çubuklarının modern entegre kaldıraçlar için doğru şekil ve boyutlara da ihtiyacı vardır.
Yükselme / Uzanma / Düşme / Süpürme
Bu sayılar şekli tanımlar. Yüksel, ellerini kaldır. Erişim onları ileriye taşır. Düşme size alt konumun ne kadar derin olduğunu söyler. Süpürme, bileklerinizin duruşunu değiştirir. Buradaki küçük değişiklikler motosikletin daha rahat veya daha agresif hissetmesini sağlayabilir.
Yol Bırakma Çubukları
Yol düşme çubukları "standart" görünür ancak ayrıntılar önemlidir. Vücudunuza doğru genişlik ve şekli ayarlarsanız bisiklet daha sakin hissedilir ve uzun yolculuklar daha kolay olur.
Genişlik
Çoğu yol barı 38-44 cm civarına düşer. Bazı markalar merkezden-merkeze{-damlaları ölçerken, diğerleri başlıklardan ölçüm yapar veya biraz farklı referans noktaları kullanır. Bu nedenle iki "42cm" çubuk farklı hissettirebilir.
Kelepçe Çapı (31,8 vs 26,0)
Modern yol bisikletlerinde çoğunlukla 31,8 mm'lik gidonlar kullanılır. Daha eski bisikletler genellikle 26,0 mm kullanır. Çubuk ve gövde eşleşmelidir. Eski bir bisikleti yükseltiyorsanız, modern bir gidon kullanmak için yeni bir gidon gidonuna ihtiyacınız olabilir.
Ulaşma ve Bırakma Aralıkları
Ulaşın ve bırakın, ne kadar gergin hissettiğinizi ve alt pozisyonun ne kadar derin olduğunu kontrol edin. Tipik yol çubukları 70-90 mm erişim ve 120-140 mm düşme civarındadır. Daha kısa erişim ve daha sığ düşüş, özellikle de düşüşlerde fazla zaman harcamıyorsanız, sırtınız ve omuzlarınız için genellikle daha kolay hissedilir.
Çakıl Düşürme Çubukları
Çakıl çubukları temel olarak pürüzlü yüzeylerde kontrol sağlamak için yapılmış yol düşme çubuklarıdır. "Standart" boyutlar benzerdir, ancak şekil, arazi engebeli hale geldiğinde bisikletin verdiği dengeyi değiştirir.
Genişlik + Genişlik
Çakıl çubukları genellikle 40-46 cm gibi biraz daha geniş olur ve birçoğu damlaların dışa doğru açılı olmasıyla daha da genişler. Daha fazla parlama size düşmelerde ekstra güç ve bilek açıklığı sağlar, bu da inişlere ve gevşek virajlara yardımcı olur. Çoğunlukla pürüzsüz çakıllı zeminde sürüyorsanız, orta derecede parlama genellikle doğal gelir. Kalın parkurlarda bisiklet sürerseniz, biraz daha fazla yetenek daha güvenli hissettirebilir.
Kelepçe + Aero / Gizli Yönlendirme ile Uyumluluk
Çoğu çakıl çubuğu 31,8 mm kelepçeler kullanır ve bazıları 35,0 mm kullanır. Daha büyük sorun yönlendirmedir. Bisikletinizde gizli kablolar kullanılıyorsa, dahili yönlendirme için tasarlanmış ve gidon boğazı ve kulaklık kurulumunuzla uyumlu bir bara ihtiyacınız vardır. Aksi takdirde kurulum hızla baş ağrısına dönüşür.
MTB Düz Çubuklar
MTB düz çubukları tamamen kaldıraç ve kontrol ile ilgilidir. Birkaç milimetre, yol engebeli hale geldiğinde kendinize olan güveninizi değiştirebilir.
Genişlik
Çoğu modern MTB düz çubuğu 740-800 mm civarına iner ve bazı sürücüler daha da genişler. Daha geniş çubuklar, özellikle inişlerde size daha fazla denge ve direksiyon kontrolü sağlar. Ancak çok geniş olması omuzlarınızı zorlayabilir veya dar ağaçlarda rahatsız hissetmenize neden olabilir. Birçok sürücü biraz geniş satın alır ve uçları uyacak şekilde keser.
Kelepçe Çapı (31,8 vs 35,0)
Yaygın kelepçe boyutları 31,8 mm ve 35,0 mm'dir. 35,0 bar genellikle daha serttir ve daha direkt bir his verir. 31,8 bar geniş çapta uyumludur ve biraz daha bağışlayıcı olabilir.
Yükselmek
Düz çubukların genellikle çok az yükselişi vardır veya hiç yoktur, ancak bazıları hala 0-20 mm sunmaktadır. Daha fazla yükselmek ellerinizi daha yükseğe kaldırır, bu da belinizin alt kısmındaki gerilimi azaltabilir ve dik inişlerin "ön tarafta" daha az hissedilmesini sağlayabilir.
Şehir / Turing / Trekking Barları
Şehir ve gezi barları öncelikle konfor için inşa edilmiştir. Genellikle daha dik oturuyorsunuz, ileriye bakıyorsunuz ve elleriniz tek bir ana pozisyonda uzun saatler harcıyorsunuz.
Süpürülmüş-Arka Çubuklar, Konfor Çubukları
Geriye doğru-doğrulan çubuklar ellerinizi kendinize yaklaştırır ve bileklerinizi biraz içe doğru çevirir. Bu, uzun yolculuklarda avuçlarınız ve omuzlarınız üzerindeki baskıyı azaltabilir. Konfor çubukları da birçok şekilde gelir; bazıları istikrar için geniş, diğerleri ise sıkışık şehir trafiği için daha dar.
Kavrama Çapı ve Kelepçe
Çoğu şehir/tur turu kurulumunda standart kavrama çapları kullanılır, bu nedenle kavramalar ve fren kolları bulmak kolaydır. Kontrol edilmesi gereken en önemli şey merkez kelepçe çapıdır. Birçoğu 25,4 mm veya 31,8 mm'dir ve eski bisikletler farklı olabilir. Eğer gövde kelepçeniz eşleşmiyorsa, her şey doğru görünse bile çubuk sığmayacaktır.
BMX Barları
BMX barları yol veya MTB barları gibi boyutlara sahip değildir. Hızlı yol tutuşu, vücut hareketi ve bisikletin havada nasıl hissettiği üzerine inşa edilmişlerdir. Yükseliş veya süpürmedeki küçük değişiklikler, hileleri daha kolay hale getirebilir-veya motosikletin anında "yanlış" olduğunu hissetmesine neden olabilir.
Genişlik, Yükselme, Geri Süpürme / Yukarı Süpürme
Çoğu BMX çubuğu kabaca 27–30 inç genişliğindedir, genellikle 680–760 mm civarındadır. Uzun boylu sürücüler genellikle daha fazla genişlik ve daha fazla yükselişten hoşlanırken, daha kısa boylu sürücüler daha sıkı bir kurulumu tercih edebilir. Yükseliş büyük olanıdır. Ellerinizin ne kadar yükseğe oturduğunu ve ne kadar yer kaldırmanız gerektiğini değiştirir. Geri süpürme bilek konforunu ve direksiyon hissini etkiler. Yukarı doğru süpürme, ayakta dururken ve pompalanırken dirseklerinizin duruşunu değiştirir.
Kelepçe (22,2 mm)
BMX gövdeleri genellikle MTB gövdelerinden daha küçük olan 22,2 mm'de kelepçelenir. Bu sayı eşleşmelidir ve bu aynı zamanda kontrol uyumunu da etkiler. Tutma yerleri ve kollar bu standarda göre tasarlanmıştır, bu nedenle diğer bisiklet türlerinden parçaların değiştirilmesi can sıkıcı uyum sorunları yaratabilir.
Aero Çubukları / Uzantılarda-Klip
Klipsli-aero çubuklar "standart boyut"tan ziyade uyum ve uyumlulukla ilgilidir. Yeni bir el pozisyonu ekliyorsunuz, böylece küçük kurulum sorunları omuzlarınızda ve boynunuzda hızla ortaya çıkıyor.
Kelepçe Uyumluluğu + Uzatma Uzunluğu
Öncelikle gidonunuzun klipsleri kabul edebildiğinden emin olun. Bazı karbon yol çubukları ve birçok aero{2}}şekilli çubuk, orta bölümdeki basıncı sıkıştırmak için tasarlanmamıştır. Daha sonra, kelepçe çapını ve boşluğu kontrol edin-çoğu klips-31,8 mm'lik çubuklar için yapılır, ancak kullanılabilir kelepçe alanı kablo yönlendirmesi veya çubuğun şekli ile sınırlanabilir.
Uzatma uzunluğu genellikle ayarlanabilir. Dirseklerinizi rahatça dinlendirebilecek ve vites değiştiricilere esnemeden ulaşabilecek şekilde ayarlayın. Çubuklara "asılı olduğunuzu" düşünüyorsanız, çubuklar çok uzun veya çok alçaktır.
Yaygın Uyumluluk Tuzakları
Gidon hatalarının çoğu "yanlış genişlik" ile ilgili değildir. Fiziksel olarak eşleşmeyen parçalarla ilgililer.
Kök Kelepçe Uyuşmazlığı
Kök kelepçeniz çubuğun merkez çapına uygun olmalıdır. Sapınız 31,8 mm ve çubuk 26,0 mm (veya 35,0 mm) ise güvenli bir şekilde oturmayacaktır. Aralayıcılara veya "yeterince yakın"a güvenmeyin.
Vites Kolu / Fren Kelepçe Boyutları
Kontroller evrensel değildir. MTB kolları ve vites değiştiricileri MTB çubuk çaplarına göre tasarlanmıştır. Yol kolları düşme çubukları için yapılmıştır. Sistemleri karıştırırsanız kelepçe kayabilir, eğri oturabilir veya doğru şekilde sıkılmayabilir.
Dahili Yönlendirme ve Harici Yönlendirme
Bazı modern çubuklar dahili yönlendirme için yapılmıştır ve özel gövdelere, kulaklıklara veya ara parçalara ihtiyaç duyar. Bisikletiniz harici kablolar için yapılmışsa,-yalnızca dahili bir çubuk ekstra parçalara ve ekstra işçiliğe dönüşebilir.
Çubuk Ucu Tapaları / Kavrama Fiti
Sapların ve çubuk tapaların da standartları vardır. Bazı karbon çubuklar daha kalın duvarlar kullanır ve bazı MTB tutacakları belirli çubuk ucu şekillerine uymaz.
Sürücü Yüksekliği ve Kullanım Durumuna Göre Hızlı Boyut Önerileri
|
Sürücü yüksekliği |
Yol (Düşme Çubuğu Genişliği) |
Çakıl (Düşme Çubuğu Genişliği + Genişlik) |
MTB (dEnlem/yükseltici Genişliği) |
Şehir/Tur (Süpürülmüş Çubuk Genişliği) |
|
< 165 cm |
36–40 cm |
38–42 cm + hafif genişleme |
700–760 mm |
560–620 mm |
|
165–175cm |
40–42 cm |
40–44 cm + hafif/mod parlama |
740–780 mm |
580–660 mm |
|
175–185cm |
42–44 cm |
42–46 cm + mod parlaması |
760–800 mm |
600–680 mm |
|
>185cm |
44–46 cm |
44–48 cm + mod parlaması |
780–820 mm |
620–700 mm |
Bu tabloyu katı bir kural olarak değil, başlangıç noktası olarak kullanın. Omuzlarınız darsa bir beden dar alın. Zorlu inişlerde sürüş yapıyorsanız veya daha fazla kontrol istiyorsanız, özellikle çakıl ve dağ bisikleti üzerinde biraz daha geniş olması daha iyi hissettirebilir. "Doğru" boyut, omuzlarınızı gevşetmenize ve bisikletle mücadele etmeden yön vermenize olanak tanıyan boyuttur.
En-satan Karbon Fiber Gidonlar
Karbon Yol Bisikleti Gidonları
Karbon Fiber MTB Gidon
Karbon Fiber BMX Gidonları
Karbon Fiber Çakıl Gidon
SSS
S: Karbon gidonların tümü alüminyum olanlarla aynı boyutta mıdır?
C: Temel standartlar aynıdır ancak karbon çubuklar daha kalın duvarlara, özel şekillere ve yönlendirme kanallarına sahip olabilir. Bu, klips-uyumluluğunu, çubuk fişlerini ve aksesuarları monte etmenin ne kadar kolay olduğunu etkileyebilir.
S: 26,0 mm'lik bir gidon ile 31,8 mm'lik bir gidonu kullanabilir misiniz?
C: Hayır. Kelepçe boyutları eşleşmelidir. Bisikletinizin gidon boğazı 26,0 mm ise ve modern bir 31,8 mm gidon istiyorsanız, yeni bir gidon boğazına ihtiyacınız olacaktır.
S: Gidonu daraltmak için kesebilir misiniz?
C: MTB çubuklarının birçoğu kesilecek şekilde tasarlanmıştır. Her iki tarafı da eşit şekilde kesin ve tutma yerleri ve kontroller için yeterli miktarda düz bölüm bırakın. Çoğu düşme çubuğunda hayır. Düz bir çubuk gibi güvenli bir şekilde "onları kesemezsiniz".
S: Gidonunuzun çok geniş olup olmadığını nasıl anlarsınız?
C: Omuzlarınız gergin olabilir, bilekleriniz dışarı doğru genişleyebilir ve keskin dönüşler yavaşlayabilir. Dirseklerinizi sık sık bükerek bisiklet sürüyorsanız ancak yine de yanlara-yanlara-gerilmiş hissediyorsanız, daha dar olanı deneyin.
S: Çok dar olup olmadığını nasıl anlarsınız?
C: Bisiklet özellikle inişlerde seğirme hissedebilir. Ayrıca göğsünüzün sıkıştığını hissedebilir ve sert sürüş sırasında derin nefes almakta zorlanabilirsiniz.
S: Gidon montajı için tork anahtarına ihtiyacınız var mı?
C: Bu akıllıca bir fikir, özellikle de karbonla. Aşırı-sıkma çubuğa veya gövdeye zarar verebilir. Yetersiz-sıkma kaymaya neden olabilir. Bir tork anahtarı onu güvenli ve tutarlı tutar.
Çözüm
Gerçekten önemli olan birkaç sayıya odaklandığınızda gidon boyutlandırması kolaylaşır. Kelepçe çapıyla başlayın, böylece gövdenize uyacaktır. Daha sonra sürüşünüze ve omuzlarınıza uygun bir genişlik seçin. Bundan sonra şekli, uzanmayı, düşmeyi, yükselmeyi ve süpürmeyi kontrol edin çünkü gerçek yollarda konforu ve kontrolü belirleyen şey budur.
Bir çubuğu değiştiriyorsanız, tahmin etmeyin. Sahip olduklarınızı ölçün ve özellikle yol ve çakıl düşme çubuklarında markanın genişliği nasıl tanımladığını doğrulayın. "Standart boyut" yalnızca aynı şekilde ölçüldüğünde kullanışlıdır.
Yükseltme planlıyorsanız ve daha temiz, daha hafif bir kurulum istiyorsanız,Karbon Dünyasıyaparkarbon gidonyol, çakıl ve MTB yapıları için. Bisiklet tipinizi, mevcut gidon boyutunu ve hedef sürüş tarzınızı gönderin; kurulumunuza uyan ve ilk sürüşünüzde doğru hissi veren gidon boyutunu seçmenize yardımcı olalım.
