Bankınıza bir grup karbon jant düştüyse, bunları doğrudan üretim hattına göndermeyin. Şu anda yüzeyde duran şey, incelemenin ne kadar iyi olduğunu, bandın ne kadar iyi yapıştığını ve tüm yapının nasıl ilerleyeceğini etkileyebilir. Toplantı başlamadan önce birkaç dakikaya değer.
Eğer arıyorsansürüş sonrası tekerlek bakımı, bu kılavuz bunu kapsar. Bu, jant yapılmadan önce olanlarla ilgili.
Temel Çıkarımlar
Yeni karbon jantlar kutudan çıkar çıkmaz montaja hazır değildir. Eğer ilk önce onunla ilgilenmezseniz, üretimden yüzeyde kalan her şey bitmiş tekerleğe aktarılacaktır.
Jantı izopropil alkol ve yumuşak bir mikrofiber bezle silin, aşındırıcı maddeleri atlayın ve temizlerken çatlak veya düzensiz noktalar olup olmadığını kontrol edin. Yapım hattına geçmeden önce tamamen kurulayın.
Jant Temizliği Neden Jant Temizliğinden Farklıdır?
Karbon jant ve karbon jantın temizlenmesi aynı şey değildir. Bir tekerlekte zaten bir göbek, jant teli, yatak - gresi ve üzerinde çalışmanız gereken hareketli parçalar bulunur. Karbon fiber jantta henüz bunların hiçbiri yok. Temizlediğiniz şey daha büyük bir şeyin parçası haline gelmeden önce sadece jantın kendisidir.
Bu zamanlama olması gerektiği gibi göründüğünden daha önemli.
Temizlediğinizde jantta ne varsa - veya gözden kaçan şey - doğrudan bitmiş tekerleğe aktarılır. Şimdi aceleyle-silinmesi, daha sonra daha sıkı bir inceleme yapılması veya sızdırmazlık sağlamayan bir jant bandı anlamına gelebilir.
Yeni Karbon Jantlarda Bulunan Yaygın Kirleticiler
Bir paçavra almadan önce, yeni jantın üzerinde gerçekte ne olduğunu bilmek yardımcı olur. Bu yoldaki kir değil - üretim sürecinden kalan artıklar.
• Kalıp Ayırıcı Kalıntı: Jant kalıptan çıktıktan sonra geride kalan ince film. Üzerinde parmağınızı gezdirdiğinizde biraz mumsu veya yapışkan bir his hissedebilirsiniz.
• Reçine Tozu: genellikle örgünün içine veya kenarların çevresine yerleşen, düzeltme ve bitirme işlerinden kaynaklanan ince parçacıklar.
• Ambalaj Kalıntısı: nakliye ve depolama sırasında yüzeye yapışan koruyucu film, köpük veya etiket yapıştırıcısı.
• Parmak İzleri ve Yağ: fabrikadan kendi deponuza kadar jantın kullanıldığı her yerden alınır.
Bunların hiçbiri çamur veya fren tozu gibi görünür kir değildir. Yüzeyi silip ne çıktığını görene kadar çoğunu fark etmeyeceksiniz bile.
Güvenli Temizleme Araçları ve ÇözümleriCkarbonFiberRims
Çıplak karbon jantı temizlemek için özel ürünlerle dolu bir dolaba ihtiyacınız yok. Temel bilgilerin kısa bir listesi işin yapılmasını sağlar.
• İzopropil Alkol: yüzeyi ve fren izini silmek için standart seçim. OnunEpoksi direnci açısından mükemmel olarak değerlendirildive geride kalıntı bırakmadan kalıp ayırıcıyı ve reçine tozunu keser.
• PH-Nötr Temizleyici: Jantın yalnızca alkolden daha fazlasına ihtiyacı varsa, özellikle de daha ağır ambalaj kalıntıları etrafında-daha geniş bir silme işlemi için kullanışlıdır.
• Yumuşak Mikrofiber Bez: ikisini de uygulamak için ana aracınız. Yüzeyi kağıt havlular veya mağaza bezleri gibi çizmez.
Dikkat edilmesi gereken bir şey var: sıvıyı jant teli deliklerinden ve meme yatağından uzak tutun. Oraya girdikten sonra akacak hiçbir yer yok ve jant temiz göründükten çok sonra bile orada durup sorunlara neden olabilir.
Karbon Jantları Temizlerken Nelerden Kaçınmalısınız?
Karbon fiber jant göründüğünden daha hassastır. Herhangi bir şeye dokunmadan önce birkaç şeyi göz ardı etmeye değer.
• Agresif Çözücüler, özellikle de aseton, üreticiniz onaylamadığı sürece: aseton çevrimiçi temizleme ipliklerinde çokça görülür, ancak çoğu jantın ihtiyaç duyduğundan daha güçlü bir çözücüdür ve karbon katmanlarını bir arada tutan epoksi reçineyi etkileyebilir. İzopropil alkol aynı işi daha az riskle yapar.
• Aşındırıcı Temizleyiciler: kumlu veya tanecikli herhangi bir şey, hemen fark etmeyeceğiniz ince çizikler bırakabilir, ancak zamanla birikerek cilayı matlaştırırlar.
• Metal Fırçalar veya Aşındırıcı Pedler: bunlar bir adım daha ileri giderek tek geçişte yüzeyi oyabilir veya şeffaf kaplamayı aşındırabilir.
• Yağlı Temizleyiciler veya Koruyucular: Arkalarında bir film bırakırlar ve bu film, jantın bantlanması veya yapıştırılması zamanı geldiğinde önümüze çıkar.
• Güçlü Ev Kimyasalları: çamaşır suyu, amonyak, bisikletler için üretilmemiş her şey. Bir şeyleri soymak için yapılmışlar, korumak için değil.
• Doğrulanmamış Fren Temizleyicileri veya Yağ Gidericileri: bazıları metal parçalar için formüle edilmiştir ve karbon üzerinde hiçbir şekilde test edilmemiştir.
• Basınçlı Yıkama Makinaları veya Yüksek-Basınçlı Su: Kuvvet, daha jant oluşturulmadan nemi açık jant teli deliklerine ve kenarlara itebilir.
Şüphe duyduğunuzda izopropil alkol ve yumuşak bir bez neredeyse her durumun üstesinden gelmenizi sağlayacaktır.
Adım-Adım-Adım: Gelen Jantları Temizleme
Aletlerinizi hazırladıktan sonra sürecin kendisi basittir. Sırayla çalışın ve genellikle kısayolların daha sonra göründüğü yer olan - sonundaki kurutma adımını aceleye getirmeyin.
Adım 1 - Dış Kısmı Silin
Dış yüzeyle başlayın, ileri geri fırçalamak yerine jantın etrafında tek yönde ilerleyin. Bezinizi ilerledikçe katlayın, böylece her zaman temiz bir bölümle - silebilirsiniz, aksi takdirde aynı kalıntıyı çıkarmak yerine etrafa yaymış olursunuz. Eğer bir nokta biraz mumsu veya yapışkan bir his veriyorsa, bu küfün serbest kaldığı anlamına gelir ve genellikle tamamen kalkması için ikinci bir geçiş gerekir.
Adım 2 - Janttaki Fren Paletini Temizleyin-Fren Jantları
Jant-fren tekerlekleriyle çalışıyorsanız, fren yolu kendi geçişini ve kendi kumaş bölümünü alır. Disk-fren jantları için bu adımı atlayın - temizlenecek fren yolu yok. Yan yana çalışmak yerine dairesel hareketlerle çalışın ve rengi solmuş veya hafif pürüzlü görünen alanlara odaklanın - bunlar genellikle kalıntıların en fazla biriktiği yerlerdir. Basıncı hafif tutun. Sert bastırmak paletin daha hızlı temizlenmesini sağlamaz ve sadece temizlemek yerine yüzeyin aşınma olasılığını artırır.
Adım 3 - Tel Deliklerini ve Nipel Yatağını Temizleyin
Bu noktaların hızla geçip gitmesi kolaydır, ancak delmeden kaynaklanan tozu jantın diğer kısımlarına göre daha fazla hapsederler. Pamuklu çubuk burada bezden daha iyi çalışır çünkü deliğin etrafını silmek yerine deliğin içine girer. Jantın etrafından bir geçişin hepsini kapladığını varsaymak yerine delik delik ilerleyin ve ıslak değil sadece nemli tutun.
Adım 4 - Yüzeyi Bant/Tüpsüz için Hazırlayın
Jantı bantlamadan veya tüpsüz olarak yerleştirmeden hemen önce, temiz bir parmağınızı veya bezi yatağın üzerinde bir kez daha gezdirin. Hiç sürükleniyorsa veya biraz bile yapışkanlık hissi veriyorsa hazır değildir. Bu adımı en son, bandın gerçekten devam ettiği zamana yakın yapın, çünkü toz saatler önce temizlenmiş bir yüzeye yeniden yerleşebilir.
5 -. Adım Tamamen Kurutun
Önce temiz bir mikrofiber bezle jantı kurulayın - yalnızca havayla kurutmaya güvenmeyin, çünkü bu daha yavaştır ve soluk su lekeleri bırakma eğilimindedir. Jant deliklerine ve nipel yatağına özellikle dikkat edin. Bunlar, jantın düz kısımlarına göre nemi daha uzun süre tutarlar,ve hapsolmuş nem, kürlenmiş bir kompoziti zamanla bozabilecek birkaç şeyden biridir. Nemli bir gün olduysa, yapım hattına geçmeden önce ona birkaç dakika daha verin.
Temizlik Sırasında Karbon Jantları Kontrol Edin
Temizlik size sadece silip devam etmek için değil, her janta yakından bakmanız için bir neden verir. Temiz bir yüzey, tozlu bir yüzeyin gizleyebileceği küçük sorunları görünür hale getirir.
İlk önce ince çatlakları arayın, özellikle de jant teli deliklerinin yakınında ve fren yolu çevresinde - bunlar yaygın stres noktalarıdır ve çatlağın başlaması için en kolay yerdir. Karbon katmanları arasında delaminasyonun erken belirtileri olabilecek yumuşak noktalar veya çıkıntılar olup olmadığını görmek için gözlerinizi ve parmağınızı yüzeyde gezdirin.
Sonucu da kontrol edin. İster mat ister parlak olsun, tüm jant boyunca tutarlı görünmeli ve hissedilmelidir. Düzensiz veya düzensiz bir yüzey, yalnızca kozmetikten değil, üretimden kaynaklanan bir soruna işaret edebilir.
Herhangi bir şey yolunda gitmiyorsa, bir yapıya yaklaşmadan önce uygun boyut ve tolerans kontrolü için jantı bir kenara koyun. Onu burada yakalamak, tekerlek yapıldıktan sonra yakalamaktan çok daha ucuz.
Çözüm
Bir jantı tekerleğe girmeden önce temizlediğinizde, incelenmesi daha kolay olur, güvenilmesi daha kolay olur ve ileride sorun yaratma olasılığı azalır. Bu küçük bir adımdır, ancak sorunları henüz yakalanması ucuzken yakalayan adımdır.
Karbon jant tedarik ediyorsanız ve bu tutarlılığın baştan itibaren sürece dahil edilmesini istiyorsanız,Carbon World'ün sunduklarına bir göz atın.
Karbon Jantlar Yolu
Şimdi Soruşturmayı Gönder
Karbon MTB Jantlar
Şimdi Soruşturmayı Gönder
Karbon Jantlar BMX
Şimdi Soruşturmayı Gönder
Karbon Jantlar Çakıl
Şimdi Soruşturmayı Gönder
Karbon Fiber Yağ Bisiklet Jantları
Şimdi Soruşturmayı Gönder
SSS
S: Temizlenmiş bir jantın montajdan önce ne kadar süre kuruması gerekir?
C: Normal atölye koşullarında sabit bir zamanlayıcı - yoktur, jant genellikle birkaç dakika içinde kurur. Saate değil, dokunuşa göre hareket edin: Yüzey veya jant teli delikleri hala biraz nemliyse, hazır değildir. Nemli bir günde, özellikle meme yatağının etrafında, ona ekstra zaman verin.
S: Karbon jantlarda %70 mi yoksa %99 izopropil alkol mü kullanmalıyım?
C: Daha yüksek-kanıtlı (%99) alkol genellikle daha iyi bir seçimdir. Daha hızlı buharlaşır ve geride daha az su bırakır; jant teli deliklerinin ve emzik yatağının hapsolmuş neme karşı ne kadar hassas olduğu göz önüne alındığında bu durum önemlidir. 70%, dış yüzeyin hızlı bir şekilde silinmesine yardımcı olur, ancak bantlamadan hemen önce kaçınılması gereken sürece daha fazla su taşır -. Jant üreticiniz bir konsantrasyon belirtiyorsa, onu takip edin.
S: Koruyucu filme önceden-sarılmış olarak gelen jantların yine de temizlenmesi gerekiyor mu?
C: Evet. Film, taşıma sırasında çizilmelere ve toza karşı koruma sağlar, ancak kalıp ayırıcı artıkları ve reçine tozu, daha sarılmadan jantın üzerindedir. Filmin soyulması aynı zamanda kendi yapışkan kalıntısının da geride kalmasına neden olabilir. Sarılı bir jantın temiz bir jant olduğunu varsaymak, kirliliğin muayeneden kaçmasının daha kolay yollarından biridir.
S: Karbon jantları temizlemek için silmek yerine basınçlı hava kullanılabilir mi?
C: Bu iyi bir ilk geçiş, bir yedek değil. Basınçlı hava, siz oraya bir pamuklu çubuk sokmadan önce jant teli deliklerinden ve meme yatağından gevşek tozu temizler, ancak yine de alkol ve bez gerektiren küf ayırıcı kalıntıya veya üzerinde yapışkan olan - herhangi bir şeye dokunmaz. Basıncı düşük tutun; Güçlü bir patlama, kirletici maddeleri dışarı çıkmak yerine deliklerin daha derinlerine itebilir.
S: Tubeless bant uygulamadan önce jantı temizlemeli miyim?
C: Evet, her zaman. Bunu atlarsanız, yataktaki yağ veya kalıntı bandın sızdırmazlığını engelleyebilir, bu da tüpsüz kullanım amacını ortadan kaldırır.
